貨物船内、海水にじむ損傷 潜水艦衝突、塗料分析へ|静岡新聞アットエス

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山村海幕長の言う「これでもかという対策」とはこのことです。

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全国社会の記事一覧• 国土交通省に属する海難審判所による2007年の裁決では、「露頂」のため浮上中に新たにタンカーの接近を探知したのに危険はないと判断し、十分な監視をせずに上昇を続けたことが事故の原因とされました。 海上自衛隊の潜水艦が海面への上昇時に民間の船にぶつかるという事故が2月にありました。

商船に亀裂や擦過痕 海保、往来危険容疑などで捜査へ―潜水艦衝突:時事ドットコム

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海上自衛隊の艦艇 過去の事故は 海上自衛隊の艦艇と民間の船舶が衝突する事故はこれまでもたびたび起きています。 このため、事故連絡の一報が第1潜水隊群司令にあったのは事故発生から3時間以上が経過した14時20分だったとしている。

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オーシャン・アルテミスは全長229メートルで5万1208トン。 事故原因の究明に向け、運輸安全委員会と防衛省海上幕僚監部の事故調査委員会も調査を進める。

潜水艦そうりゅう、貨物船「オーシャンアルテミス」と衝突で艦橋部分にゆがみ

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海上自衛隊の潜水艦「そうりゅう」と民間商船が高知県・足摺岬沖で衝突した事故で、第5管区海上保安本部は9日、そうりゅうの損傷状況などの調査を開始した。 相手は全長200mを超える貨物船。 おととし6月には、広島県三原市の沖合で掃海艇「のとじま」と北九州市の海運会社が所有する貨物船が衝突し、けが人はいませんでしたが、掃海艇が一部浸水するなど双方に被害が出ました。

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潜水艦と衝突した船は香港船籍 海上自衛隊の元海将で、潜水艦の艦長も務めた経験もある金沢工業大学虎ノ門大学院の伊藤俊幸教授は「マストには潜望鏡があり、潜水艦は、潜望鏡を水面に出そうとする時に周囲の状況の確認が難しくなるため、最も事故が起きやすい。

潜水艦そうりゅう、貨物船「オーシャンアルテミス」と衝突で艦橋部分にゆがみ

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(朝日新聞編集委員・藤田直央) 相手の大きさは前回の倍 事故は2月8日午前11時ごろ、晴れた高知県の足摺岬沖で発生。

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潜水艦の隊員3人が軽いけが 防衛省によりますと、民間の商船の船体にダメージはないと見られ、潜水艦は、潜望鏡や通信アンテナなどを納めた「アンテナマスト」と呼ばれる部分などが破損しました。

海自潜水艦事故 海上保安部 業務上過失傷害など疑い視野に調べ

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「あさしお」事故がそうでした。 鉄鉱石約9万トンを積み、岡山県の水島港が目的地だった。

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平成21年10月には関門海峡で護衛艦「くらま」と韓国籍のコンテナ船が衝突して護衛艦が炎上し、護衛艦の乗組員6人が軽いけがをしました。 船体に付着した塗膜片も採取しており、そうりゅうのものと一致するか鑑定する。

貨物船内、海水にじむ損傷 潜水艦衝突、塗料分析へ

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海上自衛隊の潜水艦「そうりゅう」と民間商船が高知県沖で衝突した事故で、第5管区海上保安本部(神戸市)は10日、香港船籍の貨物船「オーシャンアルテミス」(5万1208トン)の水面下の船首付近に、亀裂や多数の擦過痕が確認されたと発表した。 「そうりゅう」では軽傷が3人、舵などが壊れ、貨物船ではけが人はなく、船体に目立った損傷はありませんでした。

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オーシャン・アルテミスは全長229メートルで5万1208トン。

商船に亀裂や擦過痕=海保、往来危険容疑などで捜査へ―潜水艦衝突

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一方、運輸安全委員会も同日、原因究明のため、高知港沖に停泊するそうりゅうの現地調査を開始。 これまでの調査から両船が接触した可能性が濃厚となり、高知海上保安部が業務上過失往来危険や業務上過失傷害の疑いで捜査する。

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これまでの調査から両船が接触した可能性が濃厚となり、高知海上保安部が業務上過失往来危険や業務上過失傷害の疑いで捜査する。 「小さい船の音でもよく聞こえたり、大きい船の音でも聞こえなかったりする。